Концевой элерон: определение, значение, синонимы, предложения

Элероны были только на верхних крыльях.

Второй Ширл имел большие элероны и не имел регулировки угла падения хвостового оперения, что затрудняло подготовку к полету как с торпедой, так и без нее.

Хотя элероны были не очень эффективны, управление рулем направления и рулем высоты было легким и мощным.

Введите текст, который требуется отображать после номера концевой сноски.

Редактирование привязки выбранной сноски или концевой сноски.

Фасадные работы закончены: установлены металлические элероны и произведено остекление.

Этот режим также может быть введен при неисправности всех спойлеров,некоторых элеронов или педальных датчиков.

He 177 имел раздвижные закрылки типа Fowler, которые закрывали заднюю кромку крыла, включая те части, которые были покрыты элеронами.

Единственным существенным изменением, внесенным в последующие серийные самолеты, было исключение элеронов верхнего крыла для устранения сверхчувствительных управляющих входов.

Привод, который находится на самом дальнем конце кабеля, дополнительно будет иметь концевой резистор, установленный для поддержания качества сигнала.

Однако пенальти, назначенные за нарушение в собственной концевой зоне, могут привести к тому, что защита забьет два очка безопасности.

KIF23-это плюс-концевой направленный моторный белок, экспрессируемый в митозе, участвующий в формировании борозды расщепления в поздней анафазе и в цитокинезе.

Это позволяет полностью управлять элероном, несмотря на потерю подъемной силы, а также означает, что не требуются направляющие пазы или другие устройства, вызывающие лобовое сопротивление.

Обшивка элеронов предназначена для противодействия эффектам смещения центра тяжести от осевой линии самолета.

Модифицированные кюретки с удлиненными хвостовиками имеют на 3 мм более длинный концевой хвостовик и используются для очистки корневой поверхности в карманах глубже 4 мм.

Одним из самых ранних печатных авиационных применений элерона было то, что во французском авиационном журнале L'Aérophile в 1908 году.

Он был первым, кто запатентовал систему управления элеронами в 1868 году.

Нежелательным побочным эффектом работы элеронов является неблагоприятное рыскание-момент рыскания в направлении, противоположном крену.

Другой метод компенсации-это дифференциальные элероны, которые были сконструированы таким образом, что нисходящий Элерон отклоняется меньше, чем восходящий.

Элероны являются основным средством управления банком.

В области элеронов и вблизи законцовки крыла симметричный профиль может быть использован для увеличения диапазона углов атаки, чтобы избежать спин-сваливания.

Закрылок задней кромки действует аналогично элерону; однако он, в отличие от элерона, может быть частично втянут в крыло, если не используется.

Этот принцип применяется на рулях направления, рулях высоты и элеронах, причем методы оттачиваются годами.

Поскольку элероны находятся на длинных, узких крыльях, которые могут закручиваться под нагрузкой, они являются поверхностью, наиболее подверженной колебаниям.

А320, А330, А340 и А380 не имеют бортового элерона.

Кертисс отказался платить лицензионные платежи Райтам и продал самолет, оснащенный элеронами, обществу воздухоплавания Нью-Йорка в 1909 году.

Братья Райт выиграли свое первое дело против Кертиса в феврале 1913 года, когда судья постановил, что элероны подпадают под действие патента.

В общем случае вводят миорелаксанты, так как даже под общим наркозом сильные сокращения мышц вызываются возбуждением моторной концевой пластины.

Однако, в отличие от большинства осевых валков, медленный валок выполняется с использованием менее полного отклонения в элеронах.

Пилот дает четыре отдельных, но очень коротких входа элеронов.

Это привело к тому, что бортовой компьютер переключил элероны самолета на ручное управление, сохраняя контроль над другими системами полета.

Первоначальные испытания показали, что V. 4 имел недопустимо высокие управляющие усилия, вызванные использованием несбалансированных элеронов и рулей высоты.

Лопаты представляют собой плоские металлические пластины, обычно прикрепленные к нижней поверхности элерона, перед шарниром элерона, рычагом.

Они уменьшают усилие, необходимое пилоту для отклонения элерона,и часто наблюдаются на пилотажных самолетах.

В некоторых самолетах конструкция элеронов может быть слишком тяжелой, чтобы позволить этой системе работать без значительного увеличения веса.

Движущийся вниз Элерон также добавляет энергии пограничному слою.

Это уменьшает необходимое отклонение элерона.

Заявленным преимуществом элерона Frise является способность противодействовать неблагоприятному рысканию.